Krajem 1977. godine, dok je trajalo odbrojavanje do predstavljanja Ritma, na tržište je lansirana limitirana serija Fiata 128 Abarth 1300, koja će na tržištu ostati 12 mjeseci, do penzionisanja slavne kompaktne limuzine. Bio je to tek malo optički dotjeran standardni Fiat 128, pokretan benzincem zapremine 1.290 kubika, preuzetim iz verzije Special, ali prigušenim na svega 60 KS. Poprečno postavljeni motor je snagu prenosio na prednje točkove putem 4-stepenog manuelnog mjenjača.
Izvana se Abarth verzija male limuzine prepoznavala po 13-colskim alumunijskim točkovima, dva vanjska “sportska” retrovizora, dvostrukoj Abarth izduvnoj cijevi, dvije crne trake na poklopcu motora, traci s natpisom Abarth i znakom škorpiona na dnu poklopca prtljažnika. U unutrašnjosti je ugrađen sportski Abarth upravljač i ručica mjenjača, obrtomjer na vrhu instrument table, termometar, crna sjedišta sa crvenim akcentima te naslonima za glavu čak i straga.
Ne treba ni spominjati da je Fiat 128 Abarth 1300 bio izuzetno rijetka pojava i u vrijeme kada je prodavan nov, a kamoli kao polovnjak skoro pola stoljeća kasnije. Stoga je pravi raritet primjerak kojeg je, u ime poljskog vlasnika, ponudilo fizičko lice iz njemačkog Dresdena. Ponuđeni “Škorpion”, prvi put registrovan u martu 1978. godine, spada u rijetku seriju od svega 500 primjeraka, napravljenih specijalno za njemačko i belgijsko tržište.
Automobil je prešao svega 14.500 kilometara. U opisu stoji da je vozilo namijenjeno kolekcionarima Fiata i entuzijastima italijanskih klasika koji ne traže samo standardni Fiat 128, već znatno rjeđu Abarth verziju. Ovo nije moderna konverzija bilo kojeg Fiata 128. Zbog malog broja preživjelih primjeraka, treba ga sačuvati u originalnoj historijskoj konfiguraciji. Uprkos raritetnoj pojavi, odličnom stanju, maloj kilometraži, cijena od 22.000 eura čini se potpuno nerealnom.
The post Oldtimer iz oglasnika: Fiat 128 Abarth 1300, jedan od 500 napravljenih appeared first on Prvi BH auto magazin.
