Kada je predstavljena na Salonu automobila u Ženevi 1988. godine, treća generacija Passata (B3) bila je u potpunosti zasnovana na samostalnoj Volkswagenovoj šasiji, izgrađenoj na konceptu Golf platforme, umjesto da, kao ranije, dijeli platformu s Audijem 80. Dužinom od 4.670 mm, B3 se značajno razlikovao od svog prethodnika i bio prvi VW sa ugradbenim vjetrobranskim i zadnjim staklom.
Izgled je nastao pod vodstvom njemačkog dizajnera Herberta Schäfera, koji je Passatu B3 dao aerodinamični stil. Posebno upečatljiv detalj bilo je odsustvo tradicionalne prednje maske, sve po uzoru na starije VW-ove modele s motorom straga, poput Type 4. Usisnik zraka je smanjen i premješten ispod branika, dok je motor dobivao zrak kroz veliki VW amblem.
Još jedan važan detalj bilo je uklanjanje 5-vratne fastback izvedbe, pa je B3 bio dostupan samo kao limuzina i karavanski Variant. Od svog predstavljanja, karoserija je bila djelimično pocinčana, a B3 je postao prvi VW sa kvakama na vratima u obliku šipke. Passat je za svoje vrijeme nudio sveobuhvatan niz sigurnosnih karakteristika, poput strukture karoserije i zone gužvanja te opcionog ABS-a.
Italijanska kuća “478hp Vintage & Cool Cars” iz Salerna ponudila je izvanredno očuvan limuzinski VW Passat B3, koji je prvi put registrovan u septembru 1991. Tokom skoro 35 godina je Passat B3 prešao 55.000 kilometara. Nalazi se u izvanrednom stanju, trgovac tvrdi da su mehanika i motor savršeni, limarija i unutrašnjost kao novi, gume tek zamijenjene. To nije sve: prethodni vlasnik bio je nepušač.
Ispod poklopca motora je robusni 4-cilindrični benzinac s bregastom osovinom u glavi i Mono Jetronic ubrizgavanjem, motor koji iz 1.781 kubika razvija 90 KS i 142 Nm. Snagu na prednje točkove prenosi putem 5-stepenog manuelnog mjenjača. Na popisu opreme nalaze se ABS i centralno zaključavanje, čemu treba dodatik metalik lak. Cijena odličnog oldtimera je 6.500 eura.
The post Oldtimer iz oglasnika: VW Passat B3 1.8 GL je prešao samo 55.000 km appeared first on Prvi BH auto magazin.
