Targa varijanta Porschea Carrera pojavila se još krajem šezdesetih
Nekoliko sati nakon što su na Internet “procurile” prve fotografije Porschea 911 Targa, proizvođač iz Stutgarta održao je online premijeru ovog automobila.
Targa varijanta Porschea Carrera pojavila se još krajem šezdesetih, kada je kupcima prvi put ponuđena specifična verzija karoserije sa čvrstim, sklopivim krovom.
Kao i prethodna generacija, i najnovija ima automatski sistem za podizanje/spuštanje centralnog krovnog panela, a u Porscheu kažu da ova operacija traje samo 19 sekundi.
Kupci će moći da biraju između dve opcije – 911 Targa 4 i 911 Targa 4S. Oba automobila za pogon koriste 6-cilindarski 3.0 tvin-turbo benzinac.
U verziji Targa 4 motor isporučuje 385 KS pri 6.500 o/min i razvija maksimaln obrtni moment od 450 Nm u rasponu 1.950-5.000 o/min.
Snažniji, 911 Targa 4S, isporučuje 450 “konja”, dok je maksimalni obrtni moment od 530 Nm dostupan od 2.300 do 5.000 o/min.
Osnovna varijanta Targe ubrzava iz mjesta do stotke za 4,2 sekunde, a Targa 4S za samo 3,6 sekundi.
Kada je reč o maksimalnim brzinama, Targa 4 je u stanju da dostigne 289 km/h, a Targa 4S može da razvije i do 304 km/h.
Snaga se kod oba automobila standardno prenosi na sva 4 točka putem 8-brzinskog automatizovanog PDK menjača sa duplim kvačilom, dok je kupcima Targe 4S dostupan i opcioni 7-brzinski manuelni menjač.
Vozila su opremljena adaptivnim sistemom oslanjanja Porsche Active Suspension Management, kao i Porsche Torque Vectoring Plus tehnologijom.
Porsche 911 Targa 4 napred ima 19-inčne točkove sa penumaticima dimenzija 235/40, dok su pozadi alu felne prečnika 20 inča, a gume su 295/35. Sa druge strane, 911 Targa 4S dolazi sa prednjim točkovima od 20 inča i gumama 245/35, a pozadi su felne promera 21 inč, dok su gume dimenzija 305/30.
Za bezbijedno zaustavljanje staraju se kočnice sa diskovima od 330 mm (Targa 4), odnosno od 350 mm (Targa 4S). Keramičko-kompozitne kočnice su dostupne kao opcija. (b92)
